面對世界全球化、信息化的發展趨勢，智能交通系統(ITS)是交通事業發展的必然選擇，是交通事業的一場革命。

      智慧交通管理集成平臺是為城市交通指揮系統服務的統一信息平臺，通過先進的計算機網絡，以地理信息系統GIS為基礎 ，將交通信息控制系統（UTC）、視頻監控系統（CCTV）、交通數據采集系統（TFM）、交通信息發布系統（VMS）、全球衛星定位系統（GPS）、卡口系統（TGS）、電子警察系統（RLC），在圖形界面的軟件環境下，實現信息采集、分析處理、控制執行、科學決策的集成化、可視化、網絡化和桌面化。達到一種資源消耗最低、系統安全性能最高、環境污染降到最低、道路使用更加通暢的交通管理服務狀態。
      具體方案列舉：
      車載毫米波雷達防撞系統
      一、系統簡介：
      隨著國家經濟的快速發展，汽車消費每年都在快速增長，現在汽車安全的概念，已經從被動減少碰撞造成傷亡的范疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發生機會的階段，亦即強調「主動安全」的自動防撞設計。
      毫米波雷達防撞系統的技術核心為采用毫米波雷達測距防撞偵測系統，用單個雷達模塊提供中、長距離目標檢測，其結構組成如下圖：

      二、技術原理及功能：
      車載毫米波雷達采用適合近距離探測的調頻連續波（FMCW）體制，雷達天線向外發出一系列連續調頻毫米波，頻率隨時間按調制電壓的規律變化，一般是連續的三角波，再接收相對靜止和相對運動物體的反射信號。反射與發射信號波形相同，只是差一個延時時間。根據多普勒效應產生的頻移可以計算出目標車輛的距離和相對速度。

      毫米波雷達探測主要實現自主巡航控制（ACC）的功能。自適應巡航控制是車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛并不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。ACC系統特別適合高速路上行駛的汽車，當汽車速度在30~200Km/s時激活，可以大大減小駕駛員的負擔。
      車載毫米波防撞系統還可實現前向防撞報警、盲點檢測、輔助停車、輔助變道和車輛偏離報警等功能，通過安裝毫米波雷達裝置，可以給汽車提供全方位的保護，加強了汽車運行過程中的安全性。